How have JOL and JOLCOs performed over the pandemic? パンデミックの間、パンデミック禍、JOL・JOLCOのパフォーマンス推移は？リターンは？
What returns have there been for other alternative investments? 他投資資産がもたらす利益は？
Is there investment appetite returning for Japanese investors? What key milestones do they want to see before returning to the market? 日本の投資家意欲は戻ってきているのか？ 投資家が市場復帰するために求められる重要なマイルストーンとは何か？
Do joint ventures with leasing platforms hold any appeal for Japanese investors?リース会社の提供するプラットフォームと投資家とのジョイントベンチャーは、日本の投資家にとって魅力的にうつるのか？
What are the other opportunities in aviation for Japanese investors? 航空産業分野において、日本投資家へのその他事業機会
Who are the main players buying claims in aviation bankruptcy cases today? Especially in the high profile LATAM bankruptcies? 現在、航空会社の倒産案件で債権購入をしている主なプレイヤーとは？特に注目されているLATAMの倒産事例
What is the impact of third-party funds buying claims? 第三者によるファンドが債権購入をすることによる影響は？
How should investors view these funds? 投資家はこれら債権購入ファンドをどう見るべきか？
Things to consider when selling a claim 債権を売却する際の注意点
Comparing different asset utilisation during the pandemic across APAC. Which aircraft type has been the most heavily utilised? APAC（アジア太平洋地域）において、パンデミック時の資産活用度の違いを比較する。最も多く使用されたのはどのタイプの航空機か？
How can airlines balance flexibility and economies of scale in their fleets? エアラインは、機材調達において、柔軟性と規模の経済性のバランスをどのようにとることができるか？
What do order books and revised delivery schedules in the region tell us about fleet strategy over the coming years? アジア太平洋地域での注文状況や納入スケジュールの変更は、今後数年間の機材戦略についてどのようなことを示しているのか？
What does this mean for investors and lessors? What are the potential opportunities? それによる投資家やリース会社にとっての意味合いは？、また、潜在的な投資機会は？
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